当地时间1月28日，由贾跃亭创立的法拉第未来（“ FF”）向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO（首次公开募股）上市申请文件。
据报道，FF将通过特殊目的并购（SPAC）登陆纳斯达克，并将与一家名为PropertySolutionsAcquisitionCorp的公司合并。
预计双方将在2021年第二季度完成合并，合并后的估值约为30亿美元，纳斯达克上市股票代码为“ FFIE”。
（法拉第未来智能生态系统）。
SPAC是美国股票市场中的一种后门上市方法。
与国内A股市场的买卖不同，美国股市要求投资者首先成立一家没有实际业务的特殊目的公司，即“建立自己的壳”。
该公司只有现金，没有工业资产。
它可以在一定时期内通过并购非上市公司来注入业务并增加价值。
据了解，2020年美国有248家SPACIPO，过去十年中大多数年份的美国股票SPACIPO数量均不超过20家。
前高盛首席执行官劳埃德·布兰克费恩（LloydBlankfein）最近就SPAC上市模式发出警告，警告投资者请注意这一点，因为SPAC流程会绕过常规IPO流程的严格尽职调查。
无论如何，关于FF的各种新闻都可谓是新闻泛滥：最近，吉利在官方微信上宣布，FF集团已签署框架合作协议，计划在技术和工程上进行合作，并讨论该条款。
吉利与富士康合资成立代工厂的可能性。
此外，作为金融投资者，吉利控股集团还参与了FFSPAC上市的少量投资。
▲除了吉利集团的官方微信公告外，FF似乎还得到了中国地方政府和企业的支持。
近日有消息称，在最新一轮的FF融资中，珠海国有资产已投资20亿元。
投资者包括格力集团和华发集团。
法发汽车（珠海）有限公司于2020年12月成立，注册资本2.5亿美元，由FFHongKongHoldingLimited全资拥有。
FF由大家熟悉的贾跃亭于2014年创立。
后者于2019年10月申请破产，并计划移交其股份以偿还约20亿美元的个人债务。
同时，贾跃亭本人不再拥有FF股权，并将公司的日常管理权移交给FF全球首席执行官卡斯滕·布雷特费尔德（Carsten Breitfeld），他是另一家国内电动汽车公司Byton的联合创始人已关闭其业务的车辆公司。
目前，贾跃亭仍担任FF的首席产品和生态系统官。
