日前，从国家制造动力建设战略咨询委员会获悉，未来十年新能源汽车行业的发展路线图已经制定。记者在“中国制造2025”关键领域技术路线图中获得了对新能源汽车部分详细内容的专有访问权。
该文件显示，到2025年，中国新能源汽车的年销量将达到汽车市场总需求的20％，独立新能源汽车的市场份额将达到80％以上。为了实现这一目标，国家层面将形成产业间联系的新能源。
汽车自主创新发展计划，以及出台可持续可行的新能源汽车财政和税收激励政策等。路线图显示，随着新能源汽车在家用车，公务车，公共汽车，出租车，物流车中的广泛普及在其他领域，2020年中国新能源汽车的年销量将达到汽车市场的总需求。
到2025年，超过5％的总量将增加到20％左右。根据国家的总碳排放目标和一次能源替代目录的要求，到2030年，新能源汽车的年销量将继续大幅增长，超过一千万辆的规模。
路线图显示，到2020年，将初步建立以市场为导向，以企业为导向，并与生产，教育，研究和应用紧密结合的新能源汽车产业体系。自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场占有率超过70％。
创建明星车型，跻身全球销量前十名，实现新能源客车的大规模出口，整车故障平均距离达到20,000公里；动力电池，驱动电机等关键系统已达到国际先进水平，国内市场占有率达80％。到2025年，将形成一条独立，可控，完整的产业链。
与国际先进水平同步的新能源汽车年销量将达到300万辆，自主新能源汽车的市场份额将达到80％以上；产品技术水平将与国际水平同步，并将有两家全球销量排名前十的一流汽车公司，海外销量占总销量的10％。罗兰·贝格（Roland Berger）汽车行业的合伙人张俊义对《经济信息日报》的记者说。
中国政府一直希望通过新能源汽车的技术突破在整个汽车行业取得突破。因此，“在曲线上超车”的概念被提出。
曾经被提议。在现阶段，由于现有程序和技术的连续性，许多传统的外国汽车公司还没有很快推广新能源汽车的新模型，他们还给了中国自主品牌一些在该领域领先的机会，尤其是在中国政府提供了如此多的政策红利，因此预期80％的市场份额就不足为奇了。
据统计，2015年上半年，国家各部委出台了近十项新能源汽车鼓励和扶持政策，包括减免新能源汽车和船舶购置税，开放电动乘用车通道。下半年，对新能源汽车产业的政策支持继续强劲。
9月底，国务院常务会议确定了一系列支持新能源汽车发展的措施，包括禁止限制购买新能源汽车和现有应用。取消等。
几天前，国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，力争在充电桩领域同时取得突破。在持续的超重支持政策的推动下，今年的新能源汽车市场继续了去年的爆炸性增长。
中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-9月，中国共生产144,284辆新能源汽车，售出136,733辆。分别增加了2倍和2.3倍。
根据前九个月的销售数据，预计今年新能源汽车的总销量将达到20万辆。有专家分析认为，促进健康发展有待加强。
