除了今年夏天的特斯拉，还有一个正在中国汽车行业迅速升温的概念，即车联网。 7月2日，沃尔沃宣布在中国正式发布Sensus创新技术子品牌和相应的智能车载交互系统，该公司声称是“第一家以子形式集成汽车和移动互联网的公司。
品牌”。中国车联网的前景激发了全球汽车行业的首席执行官。
“我们已经注意到，与其他市场相比，中国对联网汽车服务的需求更强。”沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁拉尔斯表示：“邓说：“中国的车主比较年轻，我们每天在车上花费很多时间，因此我们正在考虑如何提高他们在车上的时间效率。
＆amp; rdquo;＆nbsp;但是，在过去的两周中，不仅仅是汽车公司发布了车联网的结果。全球技术巨头已经将车联网升级为IT行业的家园，而激烈的战斗也如火如荼地进行着。
6月26日，Google在旧金山的I / O开发者大会上正式发布了Android Au-to汽车智能系统。就在3个月前的日内瓦车展上，苹果公司发布了“ CarPlay”车载服务，而且这项技术还收到了许多跨国汽车公司的订单。
并且诸如华为和百度的国内通信和互联网公司也已经或正在起草“车辆互联网”计划。规划是未来企业的重要战略方向。
如此大规模的跨行业合作联盟出现在汽车工业历史上已有100多年的历史了。在技术学校的眼中，互联网公司将主导车辆互联网，而传统汽车公司将成为下属。
＆quot;车联网是智能汽车革命的第一步。因此，“谁是车辆互联网的领导者？” “在Google I / O开发者大会之后，这已成为一项重要的行业游戏主张。
IT行业的新宠-不久前，小米和华为的副总裁坐在您现在的位置，并与我讨论了他们的公司应如何继续在车联网领域发展。北京理工大学电动汽车国家工程实验室副主任，博士生导师林成教授兴奋地指着记者坐在的沙发上。
尽管他是新能源汽车和新汽车技术领域的专家，但他认为互联网削减未来汽车行业大蛋糕的趋势是不可阻挡的，并坚定地断言：“只有互联网公司才能成为互联网上的佼佼者。车辆互联网最终战场上的获胜者。
” ＆amp; rdquo;根据车联网行业技术创新战略联盟的定义，车联网基于车载网络，车载网络和车载移动互联网，并与双方达成共识。 car-X（X：汽车）中的协议和数据交互标准，是用于实现道路，行人，互联网等之间的无线通信和信息交换的大规模系统网络，是一个可以实现智能交通管理的集成网络，智能化的动态信息服务和智能的车辆控制。
只有具有互联网思维的人才能在车联网中实现人，车和道路之间的真正互联，超越品牌限制和空间限制，完善人与人之间的真正互联。 ，车辆和道路，车辆互联网的前景无限，其思想必须被颠覆，但是只有具有互联网思维的公司和人才可以做到。
“林成这样解释了他的论点。实际上，许多互联网公司确实已经开始在车辆互联网领域进行研究和开发，但是重点并不相同。
将来，地图导航，车辆检测，娱乐系统和车载通信在车辆互联网领域几乎都是众所周知的。互联网公司已经直接参与了。
BTA是中国互联网行业的领导者，仅收购了AutoNavi Maps，并关注与汽车电子商务项目有关的Ali在车辆互联网领域的出现。另外两家，腾讯和百度，已于2014年投入使用。
联网。在添加
