新能源汽车产业的兴起带动了国内锂电池产业的发展高峰。除了电动乘用车外，电动叉车和AGV也在不断增加。
它们的电源是锂电池，今天我将讨论电池的并联连接。必须注意的是，如果充电电池的材料不同，则不得并联连接。
并联连接可充电电池时，必须特别注意。经过多轮充放电筛选后，可以并联选择电压差很小的电池。
否则，电池组的性能会降低，并且电池组的使用寿命会大大缩短。 1即使电压相同，不同材料的电池也不能并联。
不同材料的电池有充放电过程。即使不同材料的电池在初始状态下的电压完全相同，也无法并联连接。
不同的电池材料具有不同的能量密度比，并且放电过程中的放电特性曲线不一致，这将导致两个电池的电压不一致。此时，高电压的电池可能会给低电压的电池充电，从而导致严重的发热。
在充电过程中，剩余电量会不一致，这将不可避免地导致充电速度不一致。优先充满电的电池会出现过冲现象，这也可能导致电池出现问题，在严重的情况下甚至可能引起起火甚至爆炸。
因此，不同材料的电池不能并联连接。 2如果相同材料的电池电压不一致，则不能并联。
电池组制造商在筛选单节电池时有严格的筛选程序。同时对同一批电池进行多轮充电和放电，并选择特性曲线不一致的电池。
经过多轮充放电筛选后，将具有基本相同充放电特性的电池串联，并联连接，形成电池组并移交给用户。如果中间的电池与其他电池不一致，则高压电池将为低压电池充电，从而导致局部温度快速升高，并且会出现过冲现象。
随着时间的流逝，这种情况将蔓延并导致电池组严重退化。 ，甚至发生了事故。
因此，构成电池组的单电池必须是相同材料的电池，并且充电和放电特性曲线必须基本相同。切勿随意并联使用电池。
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